RENAULT ALPINE 310 - 610

Osudový rok 1973
      Rok od roku se Alpine dále vyvíjela. Roku 1973 vyhrála Alpine jako největší triumf mistrovství světa v rallye. V tomto roce byla také převedena pod výrobní a prodejní skupinu Renault.
Moderní doba
      Od roku 1976 se jako alternativa ke čtyřválcové A310 dodával i šestiválcový motor. Tento motor byl v podstatě bez úprav převzat z vozu Renault 30, s nímž měl shodný objem 2664 ccm a shodný výkon 110kW/150k při 6000 ot/min.
      Od roku 1979 byla Alpine dodávána s pětistupňovou převodovkou.
      24 hodin Le Mans byly pro Jeana Rédélé a jeho tým velkým dobrodružstvím. Od roku 1963 v tomto závodě vozy Alpine pravidelně startovaly (stejně jako i v mnoha jiných dálkových závodech). Tyto vozy také pravidelně vyhrávaly svoji třídu. Největší úspěch ale přišel v roce 1978, kdy Didier Pironi a Jean Pierre Jassau v tomto závodě vyhráli celkové prvenství ve všech třídách.
Osmdesátá léta
      V roce 1985 přišla na trh nová modelová řada: Alpine V6GT. Tyto vozy byly vybaveny motorem PRV s objemem zvětšeným na 2849 ccm a jejich výkon vzrostl na 160k. Krátce poté následovala modelová řada Alpine V6GT Turbo. Disponovala motorem o objemu 2458 ccm a výkonem 200 k. Od roku 1989 byly vozy vybavovány katalyzátorem, a nižším výkonem 185 k. U příležitosti 35. výročí založení Alpine byl představen zvláštní model Mille Milles v celkovém počtu 100 kusů. Do konce výroby bylo ještě vyrobeno 300 zvláštních modelů Alpine Le Mans. V roce 1991 byl představen poslední model Alpine -- model A610. Byl vybaven motorem z lehkých slitin, V6 turbo, který dával z objemu 2975 ccm celých 250 k. Ke konci produkce byly tyto nádherné vozy vybavovány též ABS, klimatizací, servořízením a HiFi aparaturou. Výroba byla ukončena v roce 1994.