RENAULT 8 a RENAULT 10

S výrobou R 8 se započalo roku 1962. Zpočátku byly vybavovány R 8 motorem o obsahu 848 ccm, později pak motorem o obsahu 1108 ccm a ke konci produkce ještě motory s objemem 1,3 l. Prvni modely byly vybavovány ještě třístupňovou převodovkou. R 8 měl v tu dobu nikoli neobvyklou koncepci -- motor měla vzadu a tudíž byla přímým konkurentem nám známé Š 1000. Renault 8 byl první vůz na světě, který byl sériově vybavován kotoučovými brzdami na všech 4 kolech. R 8 byla ve své době v podstatě dokonalým vozem, na jejíž bázi byla později    postavena R 10 . Dva roky po uvedení R 8 byla na trh uvedena verze R8 Gordini, která byla výsledkem spolupráce konstruktéra Gordiniho s firmou Renault. Tento vůz byl vybaven již zmíněným motorem o obsahu 1108 ccm a výkonu 95 koní, a dosahoval maximální rychlosti 170 km/h.